Novo Comercial da Nissan


Boa tarde

 

A Nissan mais uma vez se superou no comercial da Frontier, destacando que o carro possui 190cv, o comercial consegue ser ainda mais divertido do que o primeiro lançado no segundo semestre do ano passado (2011).

A Nissan tem todos os motivos para destacar a potência da Frontier, veja abaixo a lista dos principais concorrentes do carro na categoria.

Segundo o Blog do Estadão o comercial anterior recebeu 10 prêmios.

A campanha “Pôneis Malditos” da Nissan levou mais dois prêmios e chegou a marca de 10 premiações. Nesta semana, o filme, criado pela agência agência Lew’Lara/TBWA, foi Ouro na eleição ‘El Ojo’, da Argentina, na categoria Filmes e faturou o ‘Yahoo! Big Idea Chair 2011’.

 

Veja os números da campanha na internet:

Facebook
* 87 grupos foram criados
* 50 páginas foram criadas, a maior delas conta com mais de 3400 membros.
* 111 perfis foram criados com o nome Pôneis Malditos
* 10 eventos existentes, o maior deles conta com 1,882 convidados.
* No pico da campanha foram 730 menções aos pôneis malditos por hora.
* Pagina Oficial da Nissan no Facebook:  96.041 seguidores até 28/10
* Novos seguidores: 73.897

You Tube
* 13.566.262 visualizações do vídeo oficial (atualizado até:  28/10 )
* 25.209 comentários no vídeo oficial (atualizado até: 19/Set)
* 4.788 inscrições no canal (atualizado até: 19/ set )
* É o segundo vídeo mais visto da história do Youtube na categoria Automóveis.

Twitter
* 50276 mil menções no twitter (“pônei maldito” + “pôneis malditos” + #poneimaldito + #poneismalditos + #tuiteumfilmecomponeis)
* 15 perfis criados no Twitter, o maior deles conta com mais de 18 mil seguidores.
* Ao total, 51940 mil usuários seguem os perfis dos pôneis malditos.
Perfil Oficial da Nissan: 7.365 seguidores, (19/09)
* 4 dias no ‘trending topics’ mundial (considerando o período que ficou)

Tumblr
* 126 posts se referem à campanha.
* O mais popular conta com mais de 37.529 notas (reblogs).

Orkut
* Foram criadas 834 comunidades, a maior delas conta com mais de 200 mil membros.
* Mais de 1000 tópicos citam os pôneis malditos.

Chevrolet S10 – 147cv

Toyota Hylux: 163cv

Ford Ranger: 163cv Diesel (150cv Gasolina)

 

Obrigado

 

 

 

Novo Ford Ecoesport


Bom dia

A Ford lançou na semana passada o hotsite do novo Ecoesport.

O carro possui um ar de Edge em uma escala reduzida e com a nova frente que parece com a Fusion 2013, veja aqui as fotos do Fusion 2013 no site da Ford.com, lá contém um pequeno review do que está para mudar do carro.

O Novo Ecosport 2012 será produzido no Brasil com o motor Sigma de 4 cilindros, 1,6 litro, 116 cv, o mesmo usado no Fiesta e no Focus atualmente pois o motor EcoBoost irá demorar um pouco para chegar ao Brasil.

Assista abaixo o vídeo de lançamento do carro.

Só espero que itens de segurança como ABS e Air Bag sejam itens de série no carro, alguns sites revelam que o protótipo que aparece no hotsite da Ford é uma versão 1.0 (motor EcoBoost ) com 120cv de potência, se essa merda mecânica se repetir como  1.0 Supercharger de 95cv o carro será um fiasco nas vendas.

Potência não é nada sem o torque, estes motores de baixa cilindrada não rendem tanto quanto o esperado, e como ninguém compra carro para andar somente em linha reta e descer ladeira…

Obrigado

 

5 dicas restauração de carros


Boa tarde,

Dicas para restauração de um antigo

  1. Analise o veículo antes da compra e veja se a carroceria está em ordem. O que vale mais em um carro antigo é se a sua estrutura ainda está intacta, sem corrosões. Em caso de dúvida, utilize um imã para se certificar que o carro não possui correções com massa;
  2. Observe também se o chassi está em ordem, já que se estiver mal alinhado a recuperação é quase impossível porque compromete a segurança de quem dirige;
  3. Com o auxílio de uma lanterna, observe internamente todos os cantos, embaixo do carpete se isso for possível, para ver se internamente também não há pontos de ferrugem;
  4. Se possível eleve o veículo e olhe o fundo em busca de outros danos não só de lataria como de mecânica, por isso nesta etapa seria importante a presença do mecânico;
  5. Acompanhe de perto todo o processo de restauração porque, além de motivador, pode evitar surpresas no final.

Fonte: http://www.bemsimples.com/br

Obrigado

Bebida e Direção: Carnaval 2012


Boa tarde.

Vou escrever um tópico rápido, sobre bebida e direção, porque eu sei que é difícil segurar a vontade de beber uma gelada no carnaval, para quem gosta de uma cervejinha, é bem difícil já nos finais de semana, imagina agora em 5 dias.

É muito comum vermos nos jornais diversas notícias sobre acidentes nas estradas, na grande maioria dos casos o acidente envolve vítimas fatais, muitas delas causadas por imprudência dos condutores, em todos os casos existe ao menos uma das partes envolvidas estava sob efeito do álcool.

O álcool faz com que as pessoas tornem-se mais soltas e consequentemente é o grande amigo nas festas, fazendo com que a pessoa tornse-se mais desinibida. Infelizmente existe um preço para isso, o álcool afeta os sentidos tirando a sensação de perigo em realizar uma ultrapassagem perigosa – por exemplo.

Cansei de voltar de feriados prolongados e ver carros literalmente destruídos no acostamento das principais rodovias do país. Nos feriados é mais comum porque o número de pessoas que viajam é muito grande, milhões de carros saem das grandes capitais e eventualmente diversas dúzias se envolvem em grandes acidentes.

Para evitar um arrependimento eterno na sua cabeça, caso tenha tomado “algumas” chame um táxi, um amigo ou até mesmo um familiar. As vezes vale um sermão de algumas horas do que um arrependimento de uma vida. Acidentes em carros são extremamente comuns, mesmo sem beber, com certeza você caro leitor já bateu ou sofreu uma batida no carro (mesmo de leve), multiplique o impacto dessa batida por 300x para se ter uma real noção do que acontece quando uma pessoa imprudente cruza com o carro na sua vida.

Fica a dica, realmente não é propaganda ou marketing… é preocupação e respeito pela vida.

Eu sempre evitei publicar spams sobre qualquer assunto, apenas para ressaltar a sua curiosidade sobre os impactos do álcool e direção, pesquisem pela história de Jacqueline Saburido, infelizmente tudo é verdade o que está publicado na rede – diferente de muitas histórias que vemos por aí.

Obrigado

Cronologia Fiat Palio


Boa noite,

O Fiat Palio sempre teve destaque no mercado nacional, surgiu em 1996 no início da Injeção Eletrônica aqui no Brasil, teve o seu reconhecimento em 2001, 2004 e 2012 como carro do ano (eleito pela revista AutoEsporte – Prêmio Oficial).

Já teve quase todas as versões de motores produzidas pela Fiat no Brasil:

  • 1.0L 8V Fire
  • 1.0L 8V Fiasa
  • 1.0L 16V Fire
  • 1.3L 8V Fire
  • 1.3L 16V Fire
  • 1.3L 8V Multijet diesel (exportação)
  • 1.4L 8V Fire
  • 1.5L 8V Fiasa
  • 1.6L 16V Torque
  • 1.6L 8V Sevel
  • 1.8L 8V GM Powertrain
  • 1.6L 16V E.TorQ
  • 1.8L 16V E.TorQ
  • 1.0L 8V Fire EVO
  • 1.4L 8V Fire EVO

Além disso é possível encontrar ele nas versões Manuais, Semi-Automáticas e Automatizadas, versões de acabamento que variam entre o básico (famoso pé de boi) até o mais completo com Teto Solar (versões extremamente difíceis de serem encontradas).

O carro ainda passou por Hatch, Perua (Wagon), Pickup (Strada) e Sedan (Siena).

Você sabia que o Palio já teve uma versão com 6 marchas? E não era esportividade que a Fiat buscava, principalmente porque este modelo era equipado com motor 1.0, o que buscavam era a economia de combustível em viagens longas, engatando a sexta-marcha somente para manter a velocidade cruzeiro.

O bom do Palio é que ele é um carro macio e extremamente fácil de guiar, quando você dirige um com direção hidráulica então, o carro não passa a maior sensação de prazer ao dirigir, mas em termo de conformo, facilidade e comodidade não conheço popular que tenha mais atributos como ele.

Abaixo a cronologia (carrosnaweb) do carro que ainda faz sucesso no Brasil.

1996 – Início de produção nas versões ED e EDX 1.0, EL 1.5 e 1.6 16V importado

1998 – Versões EX e ELX 1.0
1999 – Série 500 anos
2000 – Motor Fire 1.3 16V (março)
2000 – Versão Citymatic com embreagem semi-automática, versão EL recebe motor 1.6, versão Young 1.0 substituindo o EX e versão ELX 1.3
2000 – Reestilização
2002 – Motorização 1.8 da GM em substituição ao 1.6 16V
2002 – Versão EX com motor 1.3
2002 – Palio Fire 1.0
2003 – Motor 1.5 Fiasa à álcool de 77 cv
2004 – Reestilização, motor 1.3 Flex de 70/71 cv e 1.8 Flex
2005 – Motor Fire 1.0 Flex com 65 cv gasolina ou 66 cv álcool (março)
2005 – Motor Fire 1.4 Flex substituindo o Fire 1.3 (março)
2005 – Versão esportiva 1.8R (novembro)
2006 – Séries Celebration e 30 anos para comemorar os 30 anos da Fiat no Brasil (março)
2006 – Versão Fire passa a utilizar a carroceria atual (julho)
2007 – Reestilização e versão 1.8R com duas portas, fim das versões EX e HLX (fevereiro)
2009 – Versão Fire Economy, faróis iguais aos do Siena nas versões superiores e versão ELX com motor 1.8 (janeiro)
2009 – Opção de câmbio manual automatizado Dualogic (julho)
2010 – Palio Fire Economy com direção hidráulica de série (junho)
2010 – Fim da versão 1.8R (julho)
2010 – Versões ELX e HLX são substituidas pela versão Essence. Motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V substituem o 1.8 produzido pela GM (julho)
2011 – Segunda geração com motores 1.0 e 1.4 Fire Evo e 1.6 16V E.torQ (novembro)

O que eu gostava muito do Palio (da Fiat no geral) era o departamento de Marketing, graças ao Youtube e alguns colaboradores, encontrei alguns vídeos que realmente marcaram época (pelo menos a minha infância).

Palio Weekend

O Palio Locker também foi legal, depois que eu vi o macaco cantando a música do Bob Marley nunca mais foi a mesma para mim.

Até que tentaram emplacar os Extraterrestres mas o comercial era bem simpático

Existem diversos outros comerciais disponíveis na rede, mas selecionei somente os 3 que mais marcaram a história do carro, vale ressaltar que nos anos 90 o Palio custava 13mil reais, porém o dinheiro valia mais, o salário mínimo era bem menor do que hoje, realmente não dá para comparar, são gerações diferentes.

O grande destaque eram os itens de segurança que eram opcionais em todas as versões (ABS e Airbag) hoje em dia se você quer incluir segurança no seu “pé de boi” tem que comprar a versão acima que normalmente vem com outros acessórios que encarecem ainda mais o carro.

Esse cenário está prestes a mudar, quando o ABS e o Airbag se tornarem realmente obrigatórios , a proporção dos carros que saem de fábrica com ABS e Airbag por ano são:

  • 8% em 2010,
  • 15% em 2011,
  • 30% em 2012,
  • 60% em 2013 e
  • 100% em 2014

A primeira versão do Palio

Segundo a Quatro Rodas: Porém o bom desempenho em retomadas e o conforto ajudam a minimizar o vício beberrão. “A posição de dirigir era tão confortável (na estrada) quanto na cidade. Mesmo depois de horas no volante (…), o motorista sentia apenas a viagem”, dizia a reportagem de 1997.

A segunda geração do carro teve uma grande mudança no visual

A terceira geração do carro recebeu o prêmio de carro do ano pela revista AutoEsporte

A quarta geração eu considero o patinho feio da turma, com pouco destaque externo o carro não alavancou as vendas como as demais gerações, este modelo é mais comum para frotistas.

No crash test o Palio 2010 com air bag recebeu 3 estrelas de segurança (motorista) e sem o air bag apenas 1 estrela.

Você tem um Palio? Me envie as fotos e a história dele para eu publicar aqui!

Obrigado

Correia Dentada


Boa noite

A vida útil das correias na maioria dos carros brasileiros é de 50 mil quilômetros. Deve-se consultar o manual do proprietário para saber com exatidão quando a troca deve ser feita. É recomendável, entretanto, fazer uma inspeção a cada 15 mil quilômetros.

Se o carro trafega freqüentemente em áreas com terra e lama, que sujam a correia e aumentam seu desgaste, é bom fazer uma verificação antes desse prazo.  A correia dentada é responsável pelo sincronismo entre o virabrequim (eixo que faz os pistões se movimentarem) e o comando das válvulas. “Ela é o ‘maestro’ do motor, mantém tudo funcionando de forma sincronizada”, explica Miguel Cesário, gerente de serviços da Abolição Veículos, no Rio de Janeiro. Simplificando, ela funciona como um “fusível” do motor. Quando a peça, feita de borracha, se rompe, o motor pára de funcionar. “Uma falha da correia faz com que as válvulas, as câmaras e os pistões ‘batam’ de forma desordenada. O risco de danificar gravemente o motor é grande”, informa Cesário.

Se mesmo assim você insistir em andar com o carro sem a correia dentada adequada você vai estar correndo riscos de acabar com o motor, se acontecer o rompimento dessa correia várias peças primordiais que ficam dentro do motor vão se quebrar e necessariamente terá que refazer todo o motor de seu carro, além de tudo que retifica de motor não é barato, fica na base de uns 2 mil reais.

Fonte: Dicasautore

Comercial Honda CR-V: Curtindo a vida a doidado


Boa noite,

A American Honda, publicou um comercial excelente da CR-V, baseando-se no filme Curtindo a vida a doidado, até o ator principal do filme está de volta, Mattehew Broderick (50 anos). No filme ele matava aula e dava umas voltas com a Ferrari do pai, no comercial ele aproveita a tarde com a CR-V o comercial inteiro lembra o filme.

 

Falando um pouco do carro, a CR-V americana estará em breve no Brasil, segundo a AutoEsporte o carro estará por aqui por volta de março deste ano.

O novo desenho dela, virá forte para brigar com o IX35 da Hyundai, sinceramente falando esta CR-V conseguirá ter o destaque merecido. Hoje é líder de vendas mas o principal motivo disso é o seu preço que chega ser 15mil mais barato do que a IX35.

Hoje é possível encontrar uma CR-V zero km por R$ 80mil, um excelente preço para um SUV, a IX35 começa com 95mil, não é justo comparar com a Tucson (55mil) porque o design ultrapassado dela e o preço só o fazem competir com a Ford  Ecosport (50 mil) e o Renault Duster (50mil).

Os preços foram cotados essa semana, com base pesquisa de mercado, os valores são aproximados, considerei a faixa de preço e não o valor exato.

A CR-V já foi copiada pela Chery (carro Tiggo) empresa chinesa que hoje continua com o modelo em linha porém agora com grandes referências da Toyota (RAV4)… francamente a Chery deveria criar um carro único e não fazer um “catado” com os carros que fazem sucesso.

Eu já comentei em posts anteriores sobre a Chery, clique AQUI e relembre o caso e também já falei de carros copiados AQUI.

Obrigado

Simulado da Prova do Detran


Boa noite,

Está tirando a carta de motorista ou quer apenas revisar os seus conhecimentos? Para sentir um pouco da dificuldade da prova teórica do Detran eu recomendo a realização deste teste teórico.

http://simulado.detran.rj.gov.br/

http://www.detran.ba.gov.br/simulado_novo/index.php

Embora as provas sejam diferentes para cada estado, estes que eu listei estão bem embasados para você realizar a prova em qualquer outro estado.

Não precisa pagar nada, apenas clique e responda as perguntas, existem diversos locais que cobram pelo simulado, acho isso um absurdo, por isso estou compartilhando este link com vocês. Facilmente você encontrará na internet diversos simulados sendo vendidos por até 15 reais.

Obrigado

 

 

vw 1974

Em dias de chuva


Boa noite

Em dias de chuva é realmente desagradável descobrir que o seu limpador de pára-brisa já não é mais o mesmo. O ideal para enfrentar as chuvas de verão é sempre manter o carro limpo (ou pelo menos o pára-brisa) . O mais interessante é que a palheta não existe somente em carros, você sabia que ônibus espaciais e aviões também possuem palhetas? A palheta não é um item tão importante só para carros.

Vou postar abaixo alguns problemas comuns com as palhetas

A borracha da lâmina suja ou rasgada por uma ação do frio, do calor e do mau tempo.

Poluição sobre o pára-brisa ou sobre a lâmina.
Lâmina achatada pela pressão muito forte das borrachas.
Lâminas enrijecidas pelo tempo ou pelo calor.

Lâmina enrijecida pelo tempo ou pelo calor.
Lâmina achatada pela pressão muito forte das borrachas.
Importante folga entre o limpador de pára-brisa e a palheta.

Pressão insuficiente do limpador do pára-brisa.
Deslocamento da palheta a alta velocidade.
Pressão da palheta sobre o pára-brisa mal distribuída.

Existem diversos tipos de palhetas, só para dar alguns exemplos a Chevrolet Meriva, Fiat Uno e o Gol, ambos possuem esquemas diferentes de palhetas.

Para cada um destes casos, a solução é trocar a palheta e controlar o limpador de pára-brisa.

Para você que já viu de tudo, apenas um vídeo para animar um pouco.

Imagens: http://carros.peugeot.com.br e http://carros.hsw.uol.com.br

Obrigado

Fui sem dar Tchau


Boa noite,

Alguém viu o Prisma 1.0, Corsa Sedan, F-250 e Pajero Sport zero Km na concessionária? Comecei a ler uma matéria publicada pela AutoEsporte e sinceramente me fez pensar a respeito.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI294072-10142,00-QUATRO+MODELOS+BRASILEIROS+SAEM+DE+FININHO+DO+MERCADO.html

 

Estes modelos que quase não se destacavam no mercado, acabaram saindo das grandes concessionárias (aqui em  SP) o Corsa Sedan, foi bem substituído pelo Cobalt – pena o nosso não ser igual ao modelo americano, mas é uma boa opção de carro zero de até 40mil reais.

Cobalt Nacional

 

Abaixo uma foto do Cobalt Americano, que possui uma versão SS bem equipada de série.

Cobalt Americano

O Cobalt Americano possui diversas versões de motores, 2.0 supercharger ou 2.4 turbinado, por aqui ele só é vendido na versão 1.4, poderia ter uma versão superior com 1.8 (Ecotec do Cruze) mas infelizmente ficaremos apenas na vontade.

A Parati também saiu de linha, ultimamente nem o modelo Caixa d’água eu tenho visto pelas ruas da capital, no interior todo mundo conhece mas ninguém tem e na praia deixou de ser moda entre os adeptos (ou entusiastas) pelo surf. A Parati já foi cagada equipada pelo programa de TV Aberta que prefiro nem comentar…

 

Um modelo zero km na concessionária? não sei se existe ainda, procurei no WebMotors e ri demais com o retorno do site.

Pesquisa no WebMotors

 

Na AutoEsporte o preço divulgado foi de R$ 42mil na Parati… sinceramente prefiro um New Civic usado…

 

Obrigado