Avaliação do Produto: Retrovisor Elétrico Tragial (1/2)


Boa noite,

 

Esta semana eu senti grande dificuldade em manobrar o carro porque o meu retrovisor foi quebrado na Rede Classic (tal fato já foi relatado) já passou mais de 6 meses e eu ainda não tinha arrumado o retrovisor (na verdade o pino que controla o retrovisor internamente), e no final de semana ele realmente fez falta….

Devido as grandes chuvas que castigam a capital paulista eu tive que baixar o vidro elétrico (molhou bem a lateral do carro) para abaixar o retrovisor e por fim fazer a baliza para estacionar o carro.

O problema é que este desconforto ocorre sempre… e eu preciso dar um basta nisso, pensei em comprar um kit original porém o custo é elevado e por se tratar de uma peça semi-nova (não fabrica mais) eu poderia sofrer para repor esta peça se necessário. Procurei na internet uma solução para o meu problema e encontrei um Kit da Tragial Sensorizado, quando engata a marcha ré o retrovisor do passageiro ajusta para baixo, apontando para a roda traseira…. excelente.

Pensei que isso era novidade no mercado, porém o Polo 2007 já tinha esse recurso original de fábrica. A Tragial apenas compartilhou esse recurso e distribuiu para os demais veículos, reforço que a Tragial não fornece para a VW ela apenas popularizou a tecnologia.

Vou instalar no Final de Semana, seguindo o manual de instalação em 50min dá para fazer…. acho que umas 4 horas para um cara como eu serão suficientes ou até a minha paciência acabar e eu avaliar uma nova loja (que não é má idéia).

Comprei o Kit no Mercado Livre e chegou rapidamente, segue abaixo as fotos do produto. No decorrer da semana vou publicar o processo de instalação.

Obrigado

Em 2012…..


Boa noite,

 

Este é o meu primeiro tópico de 2012, espero este ano conseguir dar no mínimo a mesma atenção que foi dada ao blog em 2011, alguns tópicos viraram discussões inteligentes e outros foram parcialmente massacrados pelos visitantes. Isso só serviu de incentivo para melhorar ainda mais a qualidade dos tópicos.

Neste ano teremos novidades no Blog, o Fuscão está fase de restauração, fotos estão sendo tiradas nos principais momentos da funilaria, para aqueles que não acompanharam o blog no ano passado, estamos em fase de restauração de um Fuscão 74 Vermelho Rubi, será mantida todas as características originais do carro e estou em busca da placa preta no final de todo o processo.

Antes

Depois

Depois

Já na busca pelos detalhes da placa preta, vi que o pessoal do Fusca Clube queria me cobrar uma mensalidade e ainda com a possibilidade de perder o direito de ter a placa preta caso atrase alguma, achei ridículo, pelos simples fato de que o processo de avaliação da placa preta não exige ser membro mensalista de um clube.

Entrei em contato com o pessoal do Clube do Fordinho e vi que o processo é bem menos burocrático que eu pensava, conheço algumas pessoas que tem carros com placa preta e o emplacamento não expira, tanto que é possível encontrar carros com placa preta com rodas não originais, ou seja, após a conquista pelo direito da placa o dono customiza o carro com alguns detalhes que fazem ele ser ainda mais exclusivo.

Se eu pudesse eu colocaria rodas do Porsche alemão do mesmo ano do Fusca… muito bonito, as rodas são facilmente encontradas em lojas especializadas no Centro de São Paulo, quando eu decidi customizar o Corsa, passei tanta dificuldade que me dava vontade de parar no meio do projeto, simplesmente tirei a conclusão de que na cidade de São Paulo são poucas as lojas que sabem realmente como realizar um bom serviço no seu carro….. senti isso na pele, tive o carro guinchado, parado, quebrado, batido e serviço mal feito em 99% das vezes que eu levei o carro em lojas (indicadas), acertei 1% e finalmente consegui chegar com o meu projeto do som, escapamento, suspensão no final…. motor eu tenho planos, porém eu teria que ter um carro backup para fazer isso, principalmente porque estamos falando de um carro com 130mil km e não tem a mesma saúde de um motor zero km.

Eu gosto de projetos audaciosos, normalmente aqueles que as pessoas falam “que absurdo” ou “eu jamais faria igual”, são desafios que me fazem calcular, aprender, fuçar e com certeza aplicar no meu carro, se hoje eu fosse fazer um projeto de turbo eu faria um TwinTurbo com um Compressor Eaton M-45 e uma turbina para ajudar a empurrar o carro ou no mínimo um Bi-turbo com coletor inteiro feito em aço inox.

Coletor em Aço Inox

São projetos caros, porém o que não é caro hoje em dia? pagar 35mil em um carro popular não é uma opção para mim, prefiro gastar 10mil de mecânica e manter o meu carro que já foi avaliado em lojas e concessionárias por 12mil (valendo 20mil de tabela)…. carro não vale nada no mercado, o dono tem que saber os limites para parar…. eu ainda não encontrei o meu – lembrando que o Corsa externamente está discreto a ponto de disfarçar praticamente todas as melhorias que eu fiz internamente no carro, este ano eu já queria começar bem o verão instalando um ar condicionado, mas o custo tornou neste momento o projeto inviável…. mas no inverno onde a procura é menor, estarei retomando este assunto.

Falando em carros, em 2012 teremos grandes novidades no setor automotivo, já percebemos que a Chevrolet já trouxe diversas novidades para o mercado nacional, quase todas com um design mundial, novos motores e tecnologia embarcada para trazer novos consumidores.

Chevrolet Cruze

Ao longo desta semana estarei descrevendo sobre o retrovisor elétrico da Tragial, recebi hoje pelos correios a encomenda, vamos ver se realmente cumpre o que promete…..

Lembrando que ontem foi o lançamento do Novo Civic, o carro está muito bonito também, vou publicar algo a respeito do carro, a Honda mudou muita coisa no carro, agora ele não é mais New Civic… apenas o bom e velho Honda Civic. Não concordo com o slogan do carro quando falaram que este é o maior lançamento da Honda….. o NSX da década de 90 com certeza será o eterno carro da Honda (embora tenha sido comercializado com o nome Acura, o logotipo da Honda está estampado no capô do carro).

Abraços a todos amigos e visitantes

Obrigado