Xenon – Aplicação


Boa noite,

Para os que buscam a visão além do alcance, nada melhor do que um kit HID Xenon. Na foto abaixo o carro está com um led e o xenon de 8k nos milhas.

Nas fotos anteriores do Corsa, eu ainda estava com as lâmpadas da philips nos milhas, que também ficam muito bem.

Para mostrar o efeito da iluminação, bati algumas fotos do carro a noite (sem flash) para que ficasse ainda mais evidente o efeito da iluminação.

O Xenon de 8k no farol alto, fica com um tom verde, devido a intensidade da luz, enquanto o reator não esquenta ele fica com essa coloração.

Lembrando que as fotos foram tiradas sem flash em um ambiente sem qualquer tipo de iluminação.

Tirei uma foto com o acionamento do alarme, porque outro dia vi um Palio em São Caetano com um Xenon amarelo e eu queria ver na foto como fica.


Para legalizar o Xenon é necessário cumprir 3 etapas:

  1. Pedir uma autorização prévia ao DETRAN do seu estado (mesmo os que já instalaram o equipamento e não o regularizaram);
  2. Depois da instalação, procurar um posto de inspeção do Denatran;
  3. Caso a mudança seja aprovada, o motorista deverá voltar ao Detran para que a mudança seja registrada no documento do veículo.

Quem cumprir essas exigências, está dentro da lei e livre de cometer uma infração grave, que rende cinco pontos na carteira e multa no valor de R$ 127.

Abraços

Novos UP’s


Boa tarde,

Novos up’s no Corsa, ainda não decidi aonde levar para instalar o som, se em 2 semanas eu não decidir, irei montar em casa mesmo.

Por hora, segue as fotos das rodas aro 16″

Rodas Mangels e Pneus Toyo – 195/45/16r

Na próxima semana estarei providenciando um jogo de molas para rebaixar algo em torno de 4cm ou 5cm.

Esterçando o volante no máximo não há problemas, o Corsa não tem direção hidráulica, mantendo os pneus sempre calibrados não há problemas.

A 1 ano e meio atrás, cerca de 18mil km percorridos, os amortecedores recém instalados da marca Cofap modelo Turbo Gás, por se tratar de amortecedor a Gás e com um jogo de rodas de perfil baixo, causou um tremendo desconforto na cidade. Embora novos, os amortecedores a Gás são ineficientes na cidade, os modelos a Óleo sem bem melhores e “castigam” menos dos pneus.

Os amortecedores a Gás tornam a suspensão muito rígida, a cada impacto o amortecedor (devido a pressão do Gás) volta a sua posição normal, é um amortecedor de baixo custo e alta durabilidade, porém não recomendo, ainda mais aqui em SP que temos mais vias esburacadas do que pavimentadas.

Freios


Boa tarde.

Para quem gosta de acelerar forte, deve-se sempre pensar em como parar a nave, os freios são lembrados quando o original não dá mais conta do recado e a cada freiada um susto.

A PowerBrakes, possui um excelente atendimento telefõnico e suporte por e-mail, por esse motivo acabei de adquirir um kit de 312mm para o Corsa antes mesmo de turbinar, para que eu possa verificar a eficiência de um novo conjunto.

A você caro leitor, vou deixar abaixo listados os diâmetros dos discos dianteiros dos principais carros da GM.

Discos de 236 mm:
– Corsa 1.0,1.4,1.6
– Celta 1.0 e 1.4
– Monza 1.8
– Kadett 1.8 carburado

Discos de 254 mm:
– Corsa 1.8
– Corsa 1.6 16v gsi
– Montana
– Astra GSI belga
– Astra 2.0 Flexpower
– Vectra Antigo
– Novo Vectra 2.0 Flexpower

Discos de 280 mm:
– Meriva (4 furos) = 280mm

Discos de 288mm:
– Vectra 2.2 16v
– Novo vectra 2.4 16v
– Astra 2.0 16v modelo novo (5 furos )

Infelizmente o meu carro possui discos de 236mm que embora tenha um excelente motor o kit dianteiro de freios dele é o mesmo do irmão mais fraco (1.0),  o kit da Meriva (284mm) é o melhor em custo benefício, encontrará pastilhas em qualquer auto-peças.

No meu caso o kit de 312mm possui este único ponto negativo… as pastilhas são exclusivas da PowerBrakes, posso utilizar as da Meriva mas não irão abraçar o disco inteiro.

Segue abaixo as fotos de um kit de 305mm instalado em um Corsa com aro 15″